Fast resque craft

Zoals Jurie al vertelde was ik samen met Peter op cursus FRC. Dit houdt letterlijk in, het varen met een snelle MOB-boot. MOB staat voor Man Over Boord.
Nou, dat snelle varen hebben we geweten, met zo'n 30 knopen (dat is ongeveer 64 km per uur) over het water. Erg leuk, maar wel erg koud als de wind met die snelheid in je gezicht blaast.

Het begon allemaal maandag, om 9.00 uur melden op de kazerne in Haven. Daar kregen we eerst een stukje theorie van een instructeur die jaren bij de marine heeft gezeten en nu voor DHTC werkt. DHTC staat voor Den-Helder Trainings Centrum.

Na de theorie en de lunch gingen we met de boot het water op. Daar hebben we de tips en trucs geleerd van het aanmeren aan de wal, met wind mee en wind tegen. Wat wind niet allemaal met een boot kan doen!
Toen het Markermeer op. Eerst deed de instructeur zijn ding en liet ons zien wat je met hoge snelheid kan doen en wat niet. Toen mochten wij het een en ander oefenen met volle snelheid. Weer een ervaring rijker dus.

Om 17.00 uur richting de kazerne waar we lekker hebben gegeten, om 18.15 weer het water op. Nu was het anders, want het was goed donker en erg koud. Nu moesten me met de GPS werken en leren navigeren. Ook werd het man over boord nagebootst, en dan opnieuw navigeren met de GPS en kompas, aan de hand van de aantal graden en noordelijke, oostelijke, zuidelijke of westelijke richting je koers bepalen.
Het in het donker varen is natuurlijk heel iets anders dan overdag. Je merkt dan ook dat je de blinde boei en 's avonds niet ziet, en je deze met een zoeklamp op de boot moet zoeken. De bestuurder (schipper) bedient dan het stuur en gashendel en de tweede persoon schijnt met de lamp.

We waren zo rond een uur of 21.00 klaar, inpakken en weer terug naar de kazerne. Thuis aangekomen een douche genomen en lekker het bed in gedoken want de volgende dag was ook weer goed gevuld.

's Ochtends om 9.00 uur weer op de kazerne, meteen richting Stad met de boot, omdat deze getankt moest worden en de tubes moesten worden opgeblazen. Een tube is de bovenste buiten rand van de boot deze is met lucht of CO2 gevuld.
Na alle checks te hebben gedaan weer richting de Marine-haven. Deze is gevestigd aan het Almeerderzand. Eenmaal aangekomen onze overlevingspakken aan en de boot in. Het water was nu wat rustiger dan gisteren, dus de oefeningen die we moesten doen ging prima.

De volgende oefeningen hebben we gedaan :
- met volle vaart (65 km per uur) een bocht over stuurboord/bakboord nemen
- blind varen en dan geloodst worden door de persoon die achter je staat (dus deze geeft aan of je over stuurboord of bakboord moet varen en of je harder of zachter moet)
- er is door de instructeur laten zien hoe je een drenkeling aan boord neemt en waar je op moet letten

Rond een uur of 11:45 weer klaar, alles inpakken en retour kazerne. Daar even lekker geluncht en nog een stuk theorie gehad over onderkoeling. Tot slot kregen we 10 vragen over wat we die twee dagen geleerd hadden of dit dus nog een beetje was blijven hangen. Nou we zijn er met z'n drieen er doorheen gekomen en hebben dus ook een echt FRC certificaat behaald.

Dus ook dit hebben we weer in de pocket op naar de volgende cursus...